Når man taler om CO₂ og biler, er det vigtigt at se på hele livscyklussen – fra produktion og kørsel til genbrug og bortskaffelse.
Elbiler udleder ingen CO₂ under kørslen, men batteriproduktionen kræver meget energi. Derfor er spørgsmålet: Hvor hurtigt “tjenes” den ekstra udledning hjem?
Ifølge flere analyser, blandt andet fra Fonden for Grøn Omstilling og DTU Energi, har elbiler typisk udlignet deres ekstra CO₂-aftryk fra produktionen efter 15.000–25.000 kilometers kørsel. Derefter bliver de markant mere klimavenlige end benzin- og dieselbiler.
Når man ser på hele bilens levetid, viser tallene tydeligt forskellen:
Biltype | Gennemsnitlig CO₂-udledning pr. km (livscyklus) | Livstidsudledning (200.000 km) |
Benzinbil | ca. 180 g/km | ca. 36.000 kg CO₂ |
Dieselbil | ca. 160 g/km | ca. 32.000 kg CO₂ |
Elbil (EU elmix 2024) | ca. 90 g/km | ca. 18.000 kg CO₂ |
Elbil (grøn strøm, vind/sol) | ca. 50 g/km | ca. 10.000 kg CO₂ |
Tallene er gennemsnit baseret på rapporter fra European Environment Agency (EEA) og Fonden for – Grøn omstilling (2024).
Med andre ord: Elbiler kan reducere den samlede CO₂-udledning med 50–70 % sammenlignet med en traditionel bil – afhængigt af, hvor grøn strømmen er.
Elbiler bliver kun så grønne som den strøm, de lades med. I Danmark har vi dog en kæmpe fordel: en stadig grønnere elproduktion.
I 2024 kom over 65 % af dansk el fra vedvarende energi – primært vind og sol – ifølge Energistyrelsen. Det betyder, at elbilens klimaaftryk falder år for år, i takt med at strømmen bliver mere bæredygtig.
Hvis elbilen lades med grøn strøm (f.eks. fra vindmøller), kan dens CO₂-udledning pr. km falde til under 50 g CO₂/km, hvilket er fire gange lavere end en benzinbil.
Derudover arbejder danske energiselskaber på at udvide fleksibel opladning, hvor elbiler automatisk oplades, når elnettet har overskydende grøn energi. Det vil gøre transportsektoren endnu mere klimavenlig.
Transportsektoren udleder ca. 11–12 mio. ton CO₂ om året i Danmark – hvilket svarer til omkring 25 % af landets samlede udledning.
Personbiler står for omtrent 60 % af transportens udledninger, mens tung transport, skibe og fly står for resten.
For at nå Danmarks mål om 70 % CO₂-reduktion inden 2030, skal en betydelig del af bilparken elektrificeres.
Klimarådet vurderer, at Danmark skal have over 1 million elbiler på vejene inden 2030, hvis målet skal nås.
Det lyder ambitiøst – men udviklingen går hurtigt. I 2024 var mere end hver tredje nye bil solgt i Danmark en elbil, og andelen stiger fortsat.
Selv om elbilerne er grønne i brug, er der stadig udfordringer, der skal løses for at gøre hele værdikæden bæredygtig:
Batteriproduktion: Et gennemsnitligt elbilbatteri på 60 kWh kræver omkring 3-4 tons CO₂ at producere. Derfor er genanvendelse af litium og kobolt afgørende.
Genbrug: Nye teknologier gør det muligt at genanvende op til 90 % af batteriets metaller – et stort skridt mod cirkulær økonomi.
Ladeinfrastruktur: Selvom Danmark har over 10.000 offentlige ladepunkter, kræves en tredobling inden 2030 for at følge med efterspørgslen.
Elforbrug: Flere elbiler kræver et mere robust elnet – men det kan håndteres, hvis opladning fordeles over døgnet via smart charging.
Selvom meget afhænger af industrien og politiske beslutninger, kan du som enkeltperson faktisk bidrage markant:
Kør elbil – eller hybrid, hvis du har mulighed for det.
Lad på grøn strøm – mange elselskaber tilbyder grønne ladeaftaler.
Kør færre, men smartere kilometer – planlæg ruter og samkør.
Vedligehold bilen – effektivt dæktryk og god kørestil reducerer forbruget.
Overvej firmabil- eller deleordninger – de sænker udledningen pr. bil.
Hver lille beslutning tæller. Hvis hver dansker kørte elbil og brugte grøn strøm, ville vi reducere Danmarks samlede udledning med op til 20 % – alene gennem persontransport.
Elbiler er ikke slutmålet – de er begyndelsen. Den næste bølge handler om at gøre hele systemet grønt: genbrug af batterier, energilagring, og elbiler som en del af fremtidens intelligente elnet.
Fremtidens bil kan ikke bare køre – den kan levere strøm tilbage til huset, udjævne elforbrug og hjælpe samfundet med at bruge grøn energi smartere.
Og jo mere vores strøm kommer fra vedvarende kilder, desto grønnere bliver hver eneste kilometer på vejen.
Elbilen er derfor ikke bare et køretøj – den er et symbol på den omstilling, vi alle skal igennem: fra forbrug til ansvar, fra fossilt til fornybart.
Kilder:
